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La ville retarde le permis de General Iron et demande des données sur l'impact cumulatif de la pollution des entreprises liées

La ville a déclaré que son processus d'examen avait identifié des préoccupations et des questions liées à la relation entre plusieurs entreprises exploitées par le nouveau propriétaire du broyeur de métaux le long de la rivière Calumet.

Les manifestants se sont rassemblés devant l

Les manifestants se sont rassemblés devant l'hôtel de ville le mois dernier pour s'opposer à la relocalisation de l'opération de déchiquetage de métal de General Iron vers le côté sud-est.

Tyler LaRiviere/Sun-Times, Tyler LaRiviere/Sun-Times

L'administration du maire Lori Lightfoot cherche à obtenir plus d'informations sur la pollution atmosphérique cumulée autour d'une opération proposée de déchiquetage de ferraille du côté sud-est, une enquête qui retarde l'autorisation de la ville pour l'entreprise controversée.

La ville a examiné une demande de permis d'exploitation du Reserve Management Group, qui a acquis General Iron, basé à Lincoln Park en 2019. Le l'entreprise a construit une nouvelle installation à East 116th Street le long de la rivière Calumet pour déplacer General Iron, rebaptisé Southside Recycling, à côté des entreprises existantes de RMG.

Dans une lettre lundi, un responsable environnemental de la ville a déclaré à RMG qu'il avait besoin de plus d'informations pour évaluer correctement la relation entre et l'impact cumulatif potentiel de toutes les opérations du groupe de gestion de la réserve dans la région. La pollution de l'air dans tout le sud-est est l'une des pires de la ville.

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Le processus d'examen a identifié des préoccupations et des questions liées à la relation entre Southside Recycling et d'autres entités commerciales adjacentes, détenues en copropriété et fonctionnellement intégrées, a écrit l'ingénieur en environnement de la ville, Renante Marante. L'interaction de ces opérations existantes ainsi que les nouvelles capacités proposées par Southside Recycling justifient un examen plus approfondi afin d'évaluer de manière adéquate l'impact cumulatif des opérations de recyclage proposées.

Southside Recycling construit une nouvelle installation moderne qui fonctionnera aux côtés de quatre autres sociétés RMG, a déclaré la société dans un communiqué citant également sa propre modélisation des émissions atmosphériques pour sa défense.

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Le permis a été au centre d'une protestation très émouvante de la part des résidents, y compris une grève de la faim d'un mois . Lightfoot ressent également la chaleur des fonctionnaires fédéraux qui ont lancé une enquête sur les droits civiques dans les pratiques de zonage et d'utilisation des terres de la ville. Vendredi, un responsable fédéral a réitéré à la ville que Lightfoot ne devrait pas délivrer de permis tant que l'enquête sur les droits civiques n'est pas terminée.

En vertu d'un accord de septembre 2019 avec l'administration Lightfoot, le général Iron a accepté de passer du Lincoln Park à majorité blanche et riche au côté sud-est à majorité latino et noire. Cet accord est au centre d'une plainte en matière de droits civils en matière de logement équitable déposée auprès du ministère du Logement et du Développement urbain.

La ville a demandé à rencontrer des responsables de RMG cette semaine pour discuter des informations nécessaires à l'examen du permis d'exploitation. Dans la lettre, Marante a déclaré que l'examen de la ville comprenait la contribution d'experts en modélisation aérienne et les commentaires du public.

Les autres entreprises de la région citées par la ville comme contribuant potentiellement à la pollution de l'air comprennent Reserve Marine Terminals, South Shore Recycling, Napuck Salvage of Waupaca et Regency Technologies.

La ville a examiné la demande de permis et devrait bientôt publier une version préliminaire ou rejeter la demande. Certains groupes ont intensifié la pression sur le maire.

Les opérations mettraient en danger la santé et la sécurité des résidents du sud-est, notamment en augmentant les charges disparates que cette communauté porte déjà, a déclaré une coalition de membres de la communauté et de grévistes de la faim dans un communiqué. Nous sommes soulagés que la Ville n'exige pas d'avance pour délivrer un projet de permis.

Ces dernières semaines, les médecins et autres les professionnels de la santé ont exhorté Lightfoot de rejeter la demande de permis, affirmant que l'approuver serait contredire ses propres déclarations sur le racisme environnemental et la planification future. L'été dernier, la ville a publié un rapport sur la qualité de l'air et une carte montrant les zones de la ville surchargées de pollution, y compris le côté sud-est.

Pendant ce temps, un responsable du HUD a répété la semaine dernière que l'agence demandait à la ville de ne pas délivrer de permis à RMG tant qu'elle n'aurait pas terminé son enquête. La lettre de Kimberly Nevels, un responsable du HUD à Chicago, a contesté les commentaires d'un avocat de la ville à un juge fédéral dans une affaire distincte mais liée aux droits civils. audience du tribunal la semaine dernière cela suggérait qu'il n'y avait aucune demande en instance pour que la Ville retarde la délivrance du permis.

Rien, a déclaré Nevels, n'a conduit à un changement dans la demande continue de HUD que la ville s'abstienne de délivrer d'autres permis dans cette affaire.

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Les reportages de Brett Chase sur l'environnement et la santé publique sont rendus possibles grâce à une subvention du Chicago Community Trust.