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La ville remplacera le pont de la 43e rue par un design plus accessible

Le département des transports de Chicago a commencé la déconstruction du pont obsolète de la 43e rue dans le cadre d'un projet de deux ans qui le remplacera par une option plus accessible.

Le pont piétonnier de la 43e rue qui traverse Lake Shore Drive est en train d

Le pont piétonnier de la 43e rue qui traverse Lake Shore Drive est en train d'être démoli par le département des transports de Chicago, le mardi 9 février 2021. La démolition a lieu afin d'en construire un nouveau et plus accessible.

Tyler LaRiviere/Sun-Times

La construction d'un pont accessible aux fauteuils roulants et aux vélos au-dessus de Lake Shore Drive est en cours à North Kenwood.

Le pont, qui remplacerait l'actuel pont de la 43e rue menant à Burnham Park, a été annoncé le 27 novembre 2020. Depuis lors, le ministère des Transports de Chicago a commencé à préparer l'ancien pont pour la démolition. L'ensemble du processus devrait être achevé d'ici la fin de 2022.

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Le projet a commencé à aider les membres de la communauté à avoir un meilleur accès à Burnham Park. L'ancien pont, qui n'est accessible que par des escaliers, ne répondait pas aux normes fixées par l'American Disabilities Act pour la conception accessible.

Il était nécessaire de créer un accès accessible au bord du lac pour les personnes qui vivent dans cette communauté, a déclaré Michael Claffey, directeur des affaires publiques du CDOT. Ils peuvent voir le lac depuis leur domicile, mais ils ont du mal à l'atteindre en raison du manque de logements accessibles par l'ADA.

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Lors d'une conférence Zoom mardi, Ald. Sophia King (4e), CDOT et le Conseil consultatif de North Kenwood Oakland ont informé les membres de la communauté des détails du projet et répondu aux questions liées à la construction en cours.

Plusieurs membres de la communauté ont exprimé certaines préoccupations concernant le projet concernant le stationnement, l'augmentation de la circulation et l'accès au parc pendant la construction. Selon Luis Benitez, ingénieur en chef des ponts du CDOT, la ville réalisera une étude de trafic dans la région pour résoudre certains de ces problèmes.

King a encouragé les résidents de son quartier à se joindre à plusieurs conseils consultatifs communautaires impliqués dans le projet. Nous encourageons les communautés à s'impliquer afin qu'elles puissent diriger au lieu de réagir aux préoccupations, a déclaré King.

L'ensemble du projet coûtera 31,5 millions de dollars, selon un communiqué de presse du 27 novembre 2020 du CDOT. Le coût est actuellement couvert par des fonds fédéraux et étatiques, selon Claffey.

Les membres de la communauté qui espèrent accéder au parc Burnham ou au bord du lac pendant la construction ont été invités par le CDOT à utiliser les ponts des 41e et 47e rues pendant la période de construction de deux ans.

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Selon Benitez, le processus prendra autant de temps en raison du volume élevé de trafic de trains et de véhicules qui traversera la zone de construction.

Les prochaines étapes que les entrepreneurs doivent franchir pour préparer la déconstruction du vieux pont comprennent le déplacement des lignes électriques et des conduites d'eau et le retrait de la rue de la zone de construction, mais le CDOT n'était pas sûr des dates de ces actions en raison du froid et de la neige.

Le pont est le quatrième des cinq à être construits par CDOT pour améliorer l'accès au bord du lac dans les quartiers de South Side. Les autres ponts accessibles aux piétons ont ouvert leurs portes à la 35e rue en 2016 et à la 41e rue en 2018 et un pont pour les véhicules a ouvert en 2019 à Oakwood Boulevard et à la 39e rue. Le cinquième pont, dont la construction devrait commencer à la fin de 2021, reconstruira un pont pour véhicules sur la 31e rue.

Le nouveau pont a été conçu par AECOM, une firme d'ingénierie nationale, et Cordogan, Clark & ​​Associates, une firme d'architectes locale.

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Selon Claffey, CDOT construira également un nouveau terrain de jeu pour le district des parcs pour remplacer celui de Burnham Park dans le cadre du projet.

King et CDOT prévoient d'avoir des réunions régulières tout au long de la construction du pont pour continuer à entendre la communauté.